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“”尼桑途乐,是的,又是一辆提车不久的途乐到店进行改装升级, ...

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发表于 2019-7-15 10:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
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“Patrol”尼桑途乐,是的,又是一辆提车不久的途乐到店进行改装升级,途乐在孚卡悦听占有新车改装的NO.1的位置。被定位为硬派越野的途乐并没有很完善的音响系统,为了让“硬汉”也柔情,车主果断选择为爱车的车载喇叭进行升级改装。
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尼桑途乐音响改装配置列表
前声场:丹麦丹拿Esotan272两分频汽车喇叭
后声场:意大利史泰格MS同轴喇叭
DSP/功放:德国MUSWAY M6
隔音:拉脱维亚赛伦科特
施工店家:济南孚卡悦听汽车音响
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新车改装已经不再新奇,而是常事,许多车主都了解原车喇叭材质普通不耐听,不够好听,所以都会选择在提车之后就为爱车进行车载喇叭升级。
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是否会拆是改装的根本问题需要撬开装饰部件才能看见螺丝, 济南孚卡悦听汽车音响 在拆卸操作过程要求专业和严格。(拆下门板后,我们可以清楚的看到原车门板隔音只有一层塑料,不要忘了尼桑可是“响当当”的钣金薄的日系车。这样的隔音效果,是起不到任何作用的)
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撕下塑料薄膜,技师先是对门板进行了清洁处理。汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板,如果不做任何隔音处理,喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失,而隔音之后的车门好比是经过加强的音箱,达到试音柜的作用,可以让喇叭重放出较佳的效果,因此专业人士的共识就是:车门音响的改装首先从车门隔音开始。
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门板第一层隔音在门板内腔粘贴赛伦科特伯爵2mm减震板,增强版金厚度。
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门板第二层隔音在将赛伦科特减振板满铺在门板上,密封住门板上多余的而空洞,两层隔音可以将门板变成密封空间,形成箱体,阻隔噪音侵扰,又可以让喇叭更好的发挥。
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左前门丹拿272高音喇叭的原车位安装,高音单体MT171采用特殊丝质振膜、铝质音圈线+25mm直径音圈筒。在通过孚卡悦听细致的安装之后,为你展现最高端的声音品质。
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右前门丹拿272高音喇叭的原车位安装。
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左前门丹拿272中低音喇叭的原车位安装,中低音单体MF172采用MSP硅酸镁复合材质振膜、铝质音圈线、铝合金框架,以及著名的内磁式大音圈设计,通过专业改装给您通透厚实的中低音效果。
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右前门丹拿272中低音喇叭的原车位安装。
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左后门史泰格同轴喇叭的原车位安装。
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右后门史泰格同轴喇叭的原车位安装。
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DSP安装细节。
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MUSWAY M6的安装,德国MUSWAY M6 功率输出上,具有6 x 70/105 W RMS @ 4/2 欧 or 3 x 210 W RMS @ 4 欧(桥接模式)模式。六路高电平输入、两路低电平输入、支持光纤输入支持混频功能,具有非常丰富的可玩性。输出方面,其六路高电平输出和两路低电平输出,并支持外接功放,扩展性十足。综合来看,德国MUSWAY充分考虑了多个车型原车音响在信号输入与输出的多样性,全面改善原车音响系统的声音表现,具有非常强的产品说服力。
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线材对音响系统的重要性,相信玩音响器材使用者会有极强的体会打一个比喻,线材就好像是一条路,音乐信号就是一辆车,路面状况好 路面宽 车才走得顺畅因此线材的重要性不言而喻。线材对音响系统的重要性,相信玩音响器材使用者会有极强的体会打一个比喻,线材就好像是一条路,音乐信号就是一辆车,路面状况好 路面宽 车才走得顺畅因此线材的重要性不言而喻。
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后记:改装之后丹拿272已经给出了高水准的基础,声音效果能否全部发挥出来就要看怎么调试了,经过孚卡悦听的改装技师进行调试之后,整个车内音场铺陈进准,有条有理。高音人声谱写深入,低音收放干脆,节奏明晰,车主非常满意。
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