济南通往章丘/新山东大学的地铁8号线开工建设越来越近

章丘郎君 · 发表于 2020-8-11 14:11

济南轨道交通二期规划的6条线路离开工建设越来越近了。近日，中国政府采购网发布了“济南市住房和城乡建设局轨道交通设计图审查服务公开招标公告”，根据公告附件的公开内容显示，二期6条线路以及新建至济阳区（先行区）有轨电车工程总投资约为1254亿元，其中4、6、7、8、9号线采用载客量较大的A型车，3号线二期沿用B型车。

8号线一期工程线路全长22.6公里，其中高架线路15.1公里，地下线路7.5公里。设车站10座，其中高架车站6座，地下车站4座。车辆采用6辆编组A型车，设计最高速度为 100公里/小时，采用DC1500V架空接触网授电。投资估算约119亿。
济南地铁1、2、3号线均采用了B2型客车，采用4—6辆编组方式，最高运行速度100公里/小时。在此次轨交二期施工图审查招标中，4、6、7、8、9号线均采用载客量较大的“6A”模式编组，那么A型车有何不同呢？
在国内，地铁车型被划分为A、B、C以及L型，A型车是宽度最大、载客量最多的车型，一列6—8节车厢的地铁能容纳乘客1800—2500人。标准A型车宽3米、高3.8米，车体有效长度22.1米，一直是国际、国内大城市轨道交通的主力。
和其他车型相比，A型车具有载客量大、空间大等特点，能有效地缓解轨道交通运输压力。以一节车厢载客310人的A型车为例，一列采用6辆编组方式的地铁可载1860人，而济南地铁1号线B2型一节车厢载客240人左右，一列4节编组定员960人，3号线一列6节编组定员1440人，可见A型车载运量更具优势。
此次招标共分三个包，计划9月2日下午开标。其中，3号线二期、7号线一期为A包，4号线一期和9号线一期为B包，6号线、8号线一期、有轨电车工程施工图审查服务为C包，施工图审查中标单位服务时间线路开通试运营后一年。

（新时报）