为什么建议济南公交来运营brt971和301的若干原因。

xxpou · 发表于 2021-3-13 08:32

1. 今天二月第一天，这个年也算过完了。上学的上班的都就位了，然而章丘交运汽车站运营的brt971还用着去年学生上班族放假后的班次。这是全心全意为人民服务的公司？别为了赚钱里子不要了。别和我谈老牌国企，老牌国企要脸面，我们打12345天天说加车，年都过完了，我想问问汽车站车加哪了。

2. 关于车次。去年问政971增加了班次，接近70个。现在50多个，看这样子恢复到70个肯定不可能。50个班次的公交车在济南公交运营就是个普通线路，300路一天还45个班次呢，更别提其他线路。

截止发稿前，济南公交301从长清已经发出11辆，章丘交运301在章丘发出9辆。济南公交12米18米大车，交运无论在车次还是车型还是车况全部落后。

3. 关于服务。我挺同情交运司机，正是因为天天人多挤挤挤挤问问问，在这种环境下长期工作人的情绪难免受影响。说司机服务差暴躁就是这个原因出来的。

4. 关于通勤。971现在早高峰特别堵，站牌停车上人，绿波赶不上，前面必然是红灯，上班特别受影响。济南公交推出了T开头的通勤线路和定制公交。我们建议市交通局开通971通勤线路无结果。我们建议开通章丘市区开出的定制公交被济南公交驳回，理由是章丘不属于市内五区，人家说也不敢来。

5. 关于补贴。我不是交运黑，我觉得谁来运营都可以，指出交运不足期望是哪一天能提高一下车次和服务，但是每次换来的都是失望，所以对这家公司也没了什么期待。当然牵扯到运营补贴，我们打12345的时候没少给交运要补贴，奈何这不是交通局和财政局说了算了的。

6. 其他优势。济南公交来运营后，统一一下现在在经十东路上运营的线路，也可以做到资源集中不要浪费。

以上种种原因，我认为比较客观，列举的是几条比较重要的。今年划区第五年也要结束。东强框架已经拉开，我们的老百姓还面临着出行不方便的情况，交运方面熟视无睹令我们倍感失望。所以还是建议济南公交代替章丘交运运营这几条线，写的有点长。

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