开车不能过度依赖智能

高山，流水！ · 发表于 2024-4-28 19:01

老兵发表于 2024-04-28 16:21
导航也不一定可靠，说件事，大概十多年前了，导航不太普遍。安徽战友的孩子，来章丘，告之先到济南，转东济青高速，到刁镇下（路口不标章丘，标刁镇特说明），路口接，直北到绣惠。
本下午4点该到，等不到车，电话也不通…至到快6点才有信号，说困大山了，哎，怎么进山了？对方说从泰安看导航有直线绣惠的，结果进山了，没了信号，进退两难，哎呀呀，走老虎岭了！去泰安我们都不敢走盘山路，走文祖莱芜过去，外地人胆真大？！马上去接，真在老虎岭下找到，是爬山头打通的电话，这，别说了，先回家，到家快10点了。原来对象是卖导航仪的，也熟练，车到泰安，看绣惠这不直线，何必多走济南直角转弯再转弯到绣惠？那里知道是山区，导航平显直线（导仪不夠先进）。

大叔你有所不知，这种车都达到了l2辅助驾驶，acc自动跟车，遇前方障碍应该主动刹车，这个显然没有做到

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老兵 · 发表于 2024-4-28 19:11

高山，流水！发表于 2024-04-28 19:01
大叔你有所不知，这种车都达到了l2辅助驾驶，acc自动跟车，遇前方障碍应该主动刹车，这个显然没有做到

智能化，自动，离不开环境，气象影响，人是第一因素，飞机自动驾驶，二战就有了，为长途跋涉的民航，轰炸机提供支持，让驾驶员能半睡半醒休息（机组不能全部），一旦气流变化，高山大河上空，还须转人工操作，自动无人公交有了，坐它怕有点紧张，高速有可自动驾驶仪了，司机也不敢睡觉吧？导弹，巡航导弹，物理数据是亳米计算，实战中，也不可能百发百中。

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